Валюта | Дата | знач. | изм. | |
---|---|---|---|---|
▲ | USD | 04.04 | 84.38 | 0.17 |
▼ | EUR | 04.04 | 93.16 | 1.96 |
История увлечения Михаила началась ещё в детстве. Первые знания он получил от отца, Сергея Николаевича Потрошкова. «Мы с ним сделали вездеход, который потом демонстрировали на выставках и не раз занимали призовые места, – рассказывает мой собеседник. – Я сначала просто гайки крутил, потом и сварочный аппарат освоил».
Теперь, в свои 33 года, он умеет всё: и двигатель отремонтировать, и вмятины выправить, и полностью собрать автомобиль, восстановив его внешний вид и внутреннее содержимое. Конечно, опыт пришёл не сразу. В школе осваивал автодело в УПК, затем учился в ТГАСУ по специальности «Механизация и автоматизация в строительстве». После занятий, даже не заходя домой, шёл в отцовский гараж, где мог часами возиться с техникой. Получив высшее образование, отслужил, как и отец, в ВДВ, где навыки работы с техникой были весьма востребованы. Демобилизовавшись, снова занялся любимым делом.
Мы беседовали с Михаилом на производственной базе их семейного предприятия по производству... мебели. Вот так в жизни сложилось: поддержал бизнес отца, а свои профессиональные предпочтения оставил, так сказать, для души. Восстановление машин – дело довольно сложное, ведь в руки мастера попадают разные модели и в разном состоянии. Помимо технических навыков, надо иметь знания принципов работы механизмов и систем автомобиля, заводских параметров, поскольку Михаил занимается не модернизацией, а реставрацией, что особо подчеркнул в разговоре. В этом нелёгком деле ему помогает друг Юрий Шохин, вместе с которым они находят решение конструкторских задач. В целом на реставрацию одного автомобиля уходит около года, ведь порой покупать приходится самый настоящий хлам. «Больше всего радует результат, когда из разбитой техники получается новый автомобиль», – говорит Михаил.
Сейчас особый интерес мастера вызывает ретро-техника. Рассказывает, что на работу со старыми авто его пару лет назад вдохновил дядя, подаривший племяннику неисправный ЗАЗ-965, на который сохранились документы. Эта миниатюрная и экономичная в эксплуатации легковая машина, которую в народе называли «горбатым запорожцем», выпускалась в СССР незначительный период времени – с 1960 по 1963 годы. Сегодня это редчайший экземпляр советского автопрома. Михаил перебрал двигатель, нашёл все необходимые запасные части, и автомобиль, много лет стоявший без движения, завёлся. Когда ехал получать номера в ГИБДД, прохожие останавливались, дивясь на выделявшуюся в потоке современных авто чудо-малютку.
Ещё один ретро-автомобиль, который уже давно не увидишь на улицах города, – это игрушечный «Москвич-412» с педальным приводом, мечта многих советских детей. Михаил Сергеевич восстановил его для своего сына. А сам он мечтает повторить архивное фото, сделанное в 1999 году, где они с сестрой Настей ещё детьми «едут» на дядином запорожце. Для этого нужно ещё немного потрудиться, чтобы автомобиль приобрёл состояние оригинала, а потом с ветерком на нём прокатиться. Кстати, своей очереди на реставрацию ждёт ещё один недавно приобретённый ржавый ЗАЗ-965.
Алевтина Акимова.
Оставить сообщение: